8月4日，国家金融监督管理总局公布的行政处罚信息公开表显示，2023年7月27日，深圳前海微众银行因汽车贷款首付资金及附加。

腾讯发起的微众银行，自成立以来一直处于聚光灯下从最初惊艳的豪华团队，到多位核心高管离职，这个国内第一家开业的互联网银。

此次深圳前海微众银行涉及的罚单，还有两名相关负责人被处以警告和罚款其中，张璐对深圳前海微众银行商用车贷款金额审核不严。

腾讯、京东(dong)坐镇股东(dong)，二手(shou)车2B平台汽车街(jie)再闯(chuang)港交所,拍卖,新能(neng)源,服务

正(zheng)在“二手(shou)车电商第一股”优信（UXIN.NASDAQ）挣扎正(zheng)在盈亏线，瓜(gua)子、人人车等大幅紧缩之际，又一家(jia)二手(shou)车交易平台正(zheng)正(zheng)在打击港股IPO。

2月6日，汽车街(jie)发展无限公司（下称(cheng)“汽车街(jie)”）递表港交所，这(zhe)是继2023年6月后，汽车街(jie)再度闯(chuang)关港交所，联席(xi)保荐人为(wei)中信证券和(he)海通国际。

汽车街(jie)的(de)股东(dong)声威奢华(hua)。

第二大股东(dong)美国COX团体通过Manheim Investments持股11.01%，旗下有(you)天下范(fan)围内最(zui)大的(de)二手(shou)车拍卖公司美瀚拍卖、O2O平台Autotrader和(he)车辆(liang)估值与研究公司凯利(li)蓝(lan)皮书(shu)。

汽车街(jie)正(zheng)在招股书(shu)中透(tou)露表现，将COX团体视为(wei)学习的(de)“标杆(gan)”。

汽车经销商、同时也是汽车街(jie)的(de)大客户广汇汽车（600297.SH）通过全资子公司Baoxin Auto Finance I 间接持股5.08%，另通过控(kong)股67.7%的(de)广汇宝信（01293.HK）持股2.57%；

腾讯（00700.HK）通过Image Frame Investment (HK) 持股3.11%；华(hua)兴资本（01911.HK）通过CR Matrix间接持股2.14%。京东(dong)团体（09618.HK）则通过Dazzling Calcite间接持股3.11%和(he)1.56%。

据灼识征询，按2022年交易量计，汽车街(jie)平台交易二手(shou)车约16万(wan)辆(liang)，市场(chang)份额(e)为(wei)12.6%，为(wei)天下最(zui)大的(de)二手(shou)车交易服务提供商。

不外，比(bi)年来汽车街(jie)功绩下滑明显。

2021年至2023年，汽车街(jie)分别实现营收6.78亿元、4.68亿元和(he)4.92亿元，2023年营收相比(bi)21年仍减少约27%。

汽车街(jie)将2022年营收下滑归因于疫情影响消费者购二手(shou)车的(de)志愿(yuan)下滑，交易单(dan)量从2021年的(de)26.1万(wan)辆(liang)降至2022年约16万(wan)辆(liang)。

分歧于优信等二手(shou)车交易平台，汽车街(jie)的(de)业务模式为(wei)B2B。作为(wei)中介平台连接下游的(de)4S店、主机厂和(he)卑鄙的(de)车市井，其通过提供二手(shou)车拍卖、展会(hui)、车辆(liang)检测等服务收取佣金和(he)服务费。

具体而言，汽车街(jie)通过4S店承接有(you)置换新车需求的(de)卖家(jia)消费者。包含我国全部十(shi)强(qiang)汽车经销商团体和(he)百强(qiang)经销商团体中的(de)69家(jia)，汽车街(jie)的(de)大股东(dong)广汇汽车就与其杀青战略合作，汽车街(jie)作为(wei)其指(zhi)定首选拍卖渠(qu)道。

除此(ci)之外，包含上汽团体、一汽团体等23家(jia)传统主机厂和(he)新能(neng)源车厂亦(yi)指(zhi)定汽车街(jie)作为(wei)旗下4S店的(de)首选二手(shou)车拍卖渠(qu)道。

汽车街(jie)的(de)买方则首要是专业买家(jia)，也就是车市井。汽车街(jie)将任一年度正(zheng)在其平台购买3辆(liang)或以上二手(shou)车的(de)用户界说为(wei)专业买家(jia)。这(zhe)部份用户有(you)连续且高频的(de)需求通过汽车街(jie)举(ju)行交易。

二手(shou)车拍卖业务为(wei)汽车街(jie)核(he)心业务，2023年拍卖发生的(de)佣金和(he)服务费的(de)营收占比(bi)达到58.4%，相比(bi)2021年进步9个百分点。

汽车街(jie)将佣金和(he)服务费增加归因于自2023年2月，其将二手(shou)车拍卖的(de)佣金用度率上调，拍卖业务的(de)平均单(dan)车收入也从2021年的(de)1280元进步至2023年的(de)1636元。

除此(ci)之外，2023年汽车街(jie)二手(shou)车增值服务营收占比(bi)为(wei)15%；二手(shou)车收销安(an)排(pai)业务（将拍卖失败(bai)的(de)二手(shou)车间接售与专业客户发生的(de)收入）营收占比(bi)12.9%；展会(hui)业务营收占比(bi)约为(wei)11.1%。

对付正(zheng)赓续进步渗透(tou)率的(de)新能(neng)源汽车对二手(shou)车交易市场(chang)的(de)影响，汽车街(jie)透(tou)露表现，新能(neng)源汽车保有(you)量进步短期内对二手(shou)车市场(chang)的(de)影响无限。

数据显示，现正(zheng)在新能(neng)源汽车占乘用车保有(you)量仅为(wei)4.6%，新能(neng)源汽车的(de)二手(shou)车交易量不到二手(shou)车交易市场(chang)的(de)3%，预(yu)计2027年仍低于10%。

此(ci)外，汽车街(jie)透(tou)露表现，因为(wei)二手(shou)新能(neng)源汽车的(de)均价远低于新车价格，分别为(wei)6.6万(wan)元和(he)21.8万(wan)元，因此(ci)二者并无间接竞(jing)争。纵然新能(neng)源新车大打价格战，预(yu)计也不会(hui)对二手(shou)新能(neng)源汽车的(de)需求发生负面影响。

此(ci)次打击港股上市，汽车街(jie)设计募资用于正(zheng)在五年内开设194个新拍卖场(chang)、创新79个现有(you)拍卖场(chang)；通过营销活(huo)动、定制化(hua)服务等增强(qiang)与上卑鄙交易双(shuang)方的(de)联系；扩大服务范(fan)围；增强(qiang)研发能(neng)力；创建(jian)战略合作关系获投资收购；和(he)补充(chong)活(huo)动资金。